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Seguridad vial: “Unos minutos más no valen lo que se puede llegar a generar”
Especial para InfoSur
Sabrina Guerrero, referente de la Escuela de Conducción Defensiva del IAPG, en diálogo con InfoSur Radio, que se emite por Petroleros Jerárquicos, analizó distintos episodios registrados en Comodoro Rivadavia y advirtió sobre la agresividad al volante, la falta de empatía y las conductas riesgosas frente a situaciones que requieren reducir la velocidad y extremar la precaución. “Unos minutos más, unos minutos menos, no valen lo que se puede llegar a generar”, resumió durante su columna de seguridad vial.
La especialista tomó como punto de partida un episodio ocurrido durante una protesta en la vía pública, cuando un conductor intentó avanzar mientras había personas sobre la calzada.
Sin ingresar en la determinación de responsabilidades sobre el hecho concreto, Guerrero utilizó el caso para insistir en una regla básica de la conducción defensiva: quien maneja debe observar el entorno y anticiparse a una situación potencialmente peligrosa.
“Quienes conducen los vehículos son quienes más posibilidades de generar daño tienen”, remarcó.
Para Guerrero, aun frente a una demora o una interrupción momentánea del tránsito, la decisión debe ser esperar hasta contar con condiciones seguras para continuar la marcha.
La urgencia por avanzar
La especialista relacionó el episodio con una conducta que observa habitualmente en las calles de Comodoro: la dificultad para ceder el paso, esperar o aceptar una demora.
“Volvemos otra vez a lo mismo: a la falta de criterio, de empatía, de interpretar al otro”, señaló.
Durante la columna se mencionó como otro ejemplo la reducción de calzada sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, donde la acumulación de vehículos y la resistencia de algunos conductores a ceder espacio terminó generando un cuello de botella.
Para Guerrero, estas situaciones muestran que la circulación segura no depende solamente del conocimiento de las normas.
También requiere observar lo que ocurre alrededor y adaptar las decisiones a las condiciones reales del tránsito.
La conducción defensiva supone justamente anticiparse a los conflictos y evitar que una disputa por quién avanza primero termine incrementando el riesgo.
Nieve y hielo: adaptar la conducción
Las condiciones climáticas registradas en Comodoro durante los últimos días aportaron otro ejemplo.
Guerrero recordó las dificultades generadas por la presencia de agua, nieve y hielo y advirtió que, en condiciones de baja adherencia, mantener las mismas velocidades y maniobras utilizadas sobre pavimento seco aumenta el riesgo de perder el control del vehículo.
“Tal vez le vas a hacer daño a otro, ya sea a su vehículo o, en definitiva, a la persona”, señaló.
La especialista puso como ejemplo lo ocurrido en sectores de pendiente, donde algunos automovilistas continuaban intentando ascender pese a que los vehículos perdían adherencia.
Incluso mencionó casos en los que conductores, después de comprobar que no podían continuar, realizaron maniobras para regresar circulando en sentido contrario.
“Cada uno genera la forma de circulación que mejor le parece, que mejor le conviene”, cuestionó.
El entorno también forma parte de la conducción
Uno de los conceptos centrales de la columna fue precisamente la necesidad de ampliar la mirada.
Al conducir, explicó Guerrero, no alcanza con observar solamente al vehículo que circula adelante.
“Cuando hablamos de entorno no solo hablamos de los vehículos, sino también del camino, del factor climático, del tránsito mismo, de las personas que están en circulación”, indicó.
Una calle congestionada, una manifestación, una obra vial, nieve, hielo o una reducción de calzada obligan a modificar la forma de conducir.
La respuesta, planteó, no debería ser acelerar para atravesar rápidamente el problema, sino reducir la velocidad, aumentar la atención y evaluar qué maniobra puede realizarse sin trasladar el riesgo hacia otras personas.
Del curso a la calle
Guerrero cerró con otra reflexión que atraviesa habitualmente su columna: la capacitación solamente tiene sentido cuando los conocimientos adquiridos se trasladan a la conducción cotidiana.
Bajar la velocidad, conservar distancia, seleccionar un recorrido más seguro y analizar las condiciones del camino son conceptos conocidos por buena parte de los conductores.
El desafío aparece cuando llega el momento de aplicarlos.
“Lo valioso de todo el conocimiento que uno pueda acumular a través de capacitaciones tiene que llegar a los hechos”, sostuvo.
Y sintetizó que poco sirve conocer las recomendaciones dentro de un aula si después, al incorporarse a la vía pública, se toman decisiones contrarias a esos principios.
La reflexión deja una idea sencilla para la circulación cotidiana: llegar unos minutos antes nunca justifica transformar una situación incómoda en una situación peligrosa. Frente a una calle congestionada, una protesta, una obra o condiciones climáticas adversas, esperar y adaptar la conducción también forma parte de conducir de manera segura.
