La niebla y las bajas temperaturas vuelven más riesgosa la conducción y recomiendan extremar cuidados en rutas y calles de la región

Especial para InfoSur

Sabrina Guerrero, instructora y referente en seguridad vial del IAPG, en el programa InfoSur Radio, que se emite por 106.1 Petroleros Jerárquicos, brindó una serie de recomendaciones para conducir en condiciones de niebla y bajas temperaturas, y advirtió sobre los riesgos que genera la combinación de humedad, escarcha y exceso de confianza al volante.

Durante la entrevista, Guerrero analizó la complicada jornada registrada en Comodoro Rivadavia y alrededores producto de la intensa niebla, que provocó despistes y dificultades de circulación desde las primeras horas de la mañana.

“La niebla ya no es un fenómeno que nos pasa de largo; hace tiempo que llegó para quedarse en esta época del año”, sostuvo.

La especialista explicó que este tipo de condiciones climáticas ya forman parte habitual de los fines de otoño y principios de invierno en la Patagonia, por lo que consideró necesario incorporar hábitos de conducción específicos.

“Tenemos que dejar de subestimar la niebla”, afirmó.

Según detalló, muchas veces los conductores creen que el único problema es la reducción de visibilidad, cuando en realidad existen otros factores igual de peligrosos.

“La niebla no solo afecta cuánto vemos, también modifica cómo el vehículo se adhiere al suelo”, explicó.

En ese sentido, recordó que durante la mañana podía observarse humedad sobre parabrisas, veredas y calzada, situación que se vuelve todavía más riesgosa con temperaturas bajas.

“Esa humedad termina transformándose en una escarcha muy fina que facilita la pérdida de control del vehículo”, señaló.

Por eso, uno de los principales puntos que remarcó fue la importancia del estado de los neumáticos.

“Tenemos que revisar si las cubiertas realmente están en condiciones”, sostuvo.

Guerrero explicó que no solo debe controlarse el dibujo o profundidad del neumático, sino también el tiempo de uso recomendado por el fabricante.

“Muchas veces visualmente parece que el neumático está bien, pero ya perdió capacidad de adherencia”, indicó.

Otro de los aspectos fundamentales mencionados durante la charla fue el correcto uso de las luces antiniebla.

“Si tenemos antiniebla, hay que usarla; lo que no hay que hacer es circular con luces altas”, afirmó.

La instructora explicó que el objetivo principal de las luces antiniebla no es aumentar enormemente el alcance visual, sino mejorar el contraste lateral sobre la ruta.

“La antiniebla ayuda especialmente a identificar las líneas de carril y de banquina”, señaló.

Incluso detalló que en zonas de niebla muy densa suelen ser más efectivas las luces amarillas por el tipo de contraste que generan.

“La idea es que el conductor pueda interpretar mejor el camino”, sostuvo.

Durante la entrevista también cuestionó las deficiencias existentes en la demarcación vial de muchas rutas de la región.

“Qué diferente sería circular si las rutas estuvieran correctamente señalizadas”, expresó.

Como ejemplo, mencionó sectores de la Ruta 26 donde la pintura horizontal prácticamente desapareció pese a trabajos realizados tiempo atrás.

Guerrero explicó además cómo funcionan algunos materiales reflectivos utilizados en señalización vial, como las microesferas de vidrio incorporadas a ciertas pinturas.

“Eso permite que las líneas reflejen mejor la luz y parezcan iluminadas durante la noche”, detalló.

Sin embargo, lamentó que muchas veces esos trabajos duren poco tiempo por desgaste, tránsito o mala calidad de materiales.

Más allá de las condiciones de infraestructura, la especialista insistió en que el conductor sigue siendo el principal factor de prevención.

“La primera herramienta de seguridad sigue siendo nuestra conducta al manejar”, afirmó.

Entre las recomendaciones básicas enumeró disminuir la velocidad, aumentar considerablemente la distancia entre vehículos y salir con mayor anticipación para evitar conducir apurados.

“Cuando uno sale con tiempo, tolera mucho mejor los retrasos y no siente la necesidad de acelerar”, explicó.

Guerrero hizo especial hincapié en la distancia de seguimiento, especialmente en jornadas de niebla.

“La distancia no solo sirve para reaccionar; también permite tener mejor visión de lo que ocurre adelante”, indicó.

En ese sentido, recordó conceptos vinculados a conducción defensiva y cuestionó ciertas conductas habituales registradas en rutas patagónicas.

“Muchas personas hablan de manejo defensivo, pero después no aplican nada de eso cuando manejan”, sostuvo.

Uno de los ejemplos más peligrosos que mencionó fue el sobrepaso en condiciones de baja visibilidad.

“Con niebla no debería hacerse ningún sobrepaso porque justamente no tenemos visibilidad suficiente”, afirmó.

Sin embargo, reconoció que muchas veces igualmente se observan maniobras imprudentes en rutas con escasa visión.

“Ahí entendemos por qué terminan ocurriendo los accidentes”, señaló.

Guerrero también alertó sobre los riesgos de conducir en “caravana” sin respetar distancias de seguridad.

Según explicó, circular detrás de otros vehículos puede ser útil siempre que exista una separación adecuada.

“Si todos mantienen distancia y velocidad apropiada, incluso puede ser una ayuda”, indicó.

No obstante, advirtió que muchas veces aparecen conductores realizando sobrepasos peligrosos o maniobras bruscas que terminan afectando incluso a quienes circulan correctamente.

“Uno puede hacer todo bien y aun así verse involucrado por la imprudencia de otro”, expresó.

Frente a esos escenarios, la instructora insistió en la necesidad de mantener la calma y evitar reacciones impulsivas.

“La conducción defensiva también implica saber desactivar una maniobra cuando otro conductor actúa mal”, sostuvo.

Como ejemplo, relató situaciones frecuentes donde un automovilista prepara cuidadosamente un sobrepaso y otro vehículo aparece intempestivamente desde atrás realizando maniobras riesgosas.

“Ahí hay que respirar, cancelar la maniobra y esperar otro momento”, explicó.

Otro de los puntos destacados fue la importancia del mantenimiento general del vehículo antes de la temporada invernal.

Además de neumáticos, Guerrero recomendó revisar escobillas, líquidos limpiaparabrisas y sistemas de desempañado.

“Todo eso hace una diferencia enorme cuando las condiciones climáticas empeoran”, afirmó.

Finalmente, remarcó que las condiciones adversas de manejo requieren más paciencia y responsabilidad colectiva.

“Muchas veces no podemos controlar lo que hace el otro, pero sí cómo reaccionamos nosotros”, concluyó.

De esta manera, las jornadas de niebla y bajas temperaturas vuelven a poner en agenda la importancia de la conducción preventiva y el mantenimiento vehicular, especialmente en una región donde las condiciones climáticas pueden cambiar drásticamente en pocas horas.